Un debutto che proietta l'area metropolitana di Cagliari tra le realtà più innovative del Paese, rendendola ufficialmente la terza città italiana ad adottare autobus a idrogeno nel servizio pubblico
I consiglieri di centrodestra hanno spiegato che la proposta indicava una linea precisa: reintrodurre in modo strutturale un abbonamento CTM fortemente agevolato, misura che, secondo i proponenti, aveva già dimostrato la sua efficacia nella precedente amministrazione, incentivando i cittadini a scegliere i mezzi pubblici grazie a costi più accessibili.
Il commento dell'azienda a Casteddu online dopo la collisione in via Cornalias
"Per me, e per tante persone che ogni giorno si muovono con gli autobus, non è stato un buon giorno – racconta –. Chi viaggia sulla tratta Decimo–Cagliari è costretto spesso a cambiare mezzo a causa di ripetuti guasti". Una situazione che, secondo anche i racconti di molti altri pendolari, va avanti da tempo e che crea disagi pesanti, soprattutto negli orari di punta.Con i nuovi mezzi non solo non si arriva puntuali, ma si viaggia in condizioni estreme: freddo d'inverno, caldo soffocante d'estate. Un menefreghismo assoluto"
Erano presenti anche bambini e ragazzi che hanno assistito a tutta la scena, rimanendo spaventati e a disagio". È accaduto oggi, alle 14,20 circa, sulla linea 1Q: "Mentre il bus procedeva regolarmente, uno degli operai presenti nel cantiere lungo la strada ha iniziato a fischiare..."
Delibera approvata in consiglio comunale
Disavventura e grande spavento per una nonnina sulla linea 8 in via Porcell: sul posto sono arrivati i sanitari in ambulanza, tutti i passeggeri sono stati fatti scendere
Tantissime le proteste per il servizio Ctm a Quartu giunte alla nostra redazione, con la gestione di Fabrizio Rodin nessun passo avanti sui collegamenti per 80 mila abitanti : "Incrediile ma vero, nessun giovane può rientrare da Cagliari di notte con i mezzi pubblici: siamo completamente isolati sia in città che a Flumini". Ignorate anche le petizioni popolari
Sono diverse le proteste che riguardano il servizio pubblico del CTM a Cagliari. Dalla meno recente modifica del percorso della linea 3 che ha visto alcune fermate soppresse, all'ultima che riguarda la cancellazione del capolinea di Piazza Matteotti e la sua contestata sostituzione con quella di viale la Plaia. Si aggiungono le difficoltà con i biglietti contactless. Ora nasce addirittura un canale dedicato
Non è bastata neppure una petizione firmata da decine di quartesi, ecco la dettagliata cronaca del calvario giornaliero sui bus del Ctm: "Molti studenti sono costretti a viaggiare in condizioni di forte affollamento, in particolare sulle linee 2L e 40, e spesso non riescono nemmeno a salire a bordo dei mezzi. Questo causa disagi, stress per gli autisti e difficoltà per altri passeggeri, in particolare anziani o persone con mobilità ridotta"
"Aiutateci, è come avere un megafono sotto casa dalle 6 del mattino alle 10 di sera"
Per gli utenti il danno è doppio: si abbandona piazza Matteotti e si costringe ad andare a prendere il bus in una zona ancora meno sicura
Le ripercussioni potrebbero essere tante: sicurezza a rischio e disagi per i tanti pendolari che confluiscono dalle stazioni di bus e treni
Il Ctm condanna fermamente l’episodio di aggressione al giovane di 20 anni: "La sicurezza dei nostri conducenti e dei passeggeri rimane la nostra priorità assoluta. Episodi di violenza come quello verificatosi non sono tollerabili e meritano la massima attenzione da parte delle Autorità competenti".
"Continua la forte attività che CTM sta portando avanti nella transizione energetica, che ci consentirà entro il 2026 di avere l’80% della flotta elettrica e garantire collegamenti sempre più rapidi ed ecologici per tutti gli otto comuni serviti. CTM sta lavorando in maniera significativa anche sui punti di ricarica: quelli già presenti". GUARDATE LA VIDEO INTERVISTA
La notte tra venerdì 15 e sabato 16 agosto è attiva la Circolare Notturna (prima partenza a mezzanotte, ultima corsa alle 5:00)
