Nel 2025 i transiti complessivi si attestano a poco più di 5,4 milioni, in lieve calo (-2 per cento) rispetto all’anno precedente: flessione significativa negli scali di Olbia (-4,5%) e Golfo Aranci (-6,8%)
PARLA L'INGEGNERE MAURO CONI- Uno dei nodi più critici riguarda la centralizzazione delle scelte strategiche. In una prima fase le AdSP dovranno fare una ricognizione dei fabbisogni, ma sarà poi il ministro a decidere quali opere siano "strategiche" e con quale ordine di priorità. "Un'infrastruttura fondamentale per Cagliari, Olbia o Oristano potrebbe non essere ritenuta prioritaria a livello nazionale e semplicemente non vedere mai la luce. È un rischio enorme per un'Isola che già soffre di condizioni strutturali di svantaggio".
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