La compagnia di bandiera italiana esce di scena, anche per il capoluogo sardo si cambia livrea. La sfida sulle rotte ha una nuova vincitrice, spunta anche Volotea per l'Olbia-Roma
Due tentativi di decollo andati a vuoto, centinaia di passeggeri, molti impauriti, lasciati a terra da Ita, con un buono da spendere nei bar per un panino e una bibita: “Il primo aereo ha avuto problemi e anche l’equipaggio, alla fine, è andato via perché andava sostituito”, racconta uno dei sardi presenti nello scalo romano. “Solo poco prima di mezzanotte, in un altro gate, hanno iniziato lentamente tutte le procedure di imbarco su un nuovo mezzo"
I piccoli bagagli, compresi nel biglietto, messi in stiva per ordine degli steward. Risultato? Attese più lunghe dopo lo sbarco, il racconto dell'avvocatessa Gabriella Seu: "Perdiamo tempo per recuperare le nostre borse, un danno per chi ha impegni urgenti di lavoro ma anche per anziani e disabili"
Lei e la madre sono arrivate a Fiumicino in anticipo di oltre 4 ore e alla fine, tra sedie scomode e freddo sputato fuori dall'aria condizionata dell'aeroporto, sono state costrette a fare marcia indietro: "Controlli ed esami al Sant'Orsola saltati, alloggio pagato anche se non ne abbiamo usufruito. E nello scalo romano nessuna comodità per i disabili". Tutta la rabbia viene scaricata sulla nuova compagnia aerea nazionale
Continuità territoriale? Certo, ma solo di nome. Prezzi nettamente più alti rispetto all'epoca di Volotea, fioccano le denunce. La giornalista Rosanna Romano: "Costa più il biglietto per il mio cane che il mio, cifre esagerate". Sabrina, mamma cagliaritana: "Mia figlia studia nella Capitale, spesa assurda per farla tornare da noi per le vacanze di Pasqua"
Stilata la graduatoria. Ita si aggiudica provvisoriamente le rotte di Cagliari per Linate (in esclusiva) e Fiumicino. Sulla Olbia-Roma e sulla Olbia-Milano, vince la nuova compagnia AeroItalia. Allarme della Uil: "Alghero snobbata e la compagnia che si è aggiudicata lo scalo gallurese ha una flotta con solo 5 aerei: rischio isolamento per il nord Sardegna"
La decisione già comunicata alla Regione, da marzo fine dei voli in continuità territoriale da e per l'Isola. L'unica mossa che può fare la Regione, con l'assessorato ai Trasporti gestito da Christian Solinas dopo l'addio di Giorgio Todde, è un nuovo bando. In caso contrario, spostarsi per i sardi sarà un grosso problema
La giungla dei voli carissimi e della continuità territoriale che non c'é per chi è nato nell'Isola ma lavora oltremare. Claudia Sollai, 42 anni: "Volotea voleva che aprissi un mutuo tra andata e ritorno, con Ita sono potuta restare solo due giorni, il tempo di partecipare al funerale di mio zio. Sull'aereo eravamo in 6, mai capitato con Alitalia: uno schiaffo ai veri sardi e ai turisti"
Il decollo, previsto alle 9, è avvenuto dopo le 13. Pesanti disagi per i tanti passeggeri, tra loro anche sardi, bloccati tutta la mattina all'aeroporto: "Potete chiedere il rimborso"
L'annuncio della compagnia aerea. Collegamenti da Roma e Milano per Alghero, Olbia Cagliari e viceversa: "Garantiamo un servizio pubblico a sostegno della popolazione sarda"
Ita Airways comunica la volontà di operare sulle principali rotte da e per la Sardegna dal 15 maggio 2022 fino al 14 maggio 2023 da Roma-Fiumicino e Milano-Linate verso Alghero, Cagliari e Olbia e viceversa. Ha deciso di volare “senza compensazioni da parte della Regione mantenendo tariffe estremamente vantaggiose a sostegno della popolazione sarda”
Ennesimo colpo di scena nella tormentata vicenda dell’affidamento delle rotte da e per la Sardegna. A poche ore dal decollo di Volotea, che sarà l’unica compagnia a gestire i voli per l’isola, la new co. Nata dalle ceneri di Alitalia chiede ai giudici amministrativi la sopensione dle primo bando e delle lettere di invito della seconda procedura, annunciando azioni legali per le parole dell’assessore ai Trasporti
Non era mai successo in 22 anni di continuità territoriale faticosamente conquistata: regna il caos più totale nei cieli dell’isola. Dopo Volotea, anche Ita è fuori per carenza di requisiti, cioè di aerei. Una situazione “assurda, gravissima e senza precedenti”, dicono i parlamentari del Pd che chiedono al governo di prendersi le competenze per salvare cittadini e attività economiche dall’isolamento totale. L’assessore leghista Todde annuncia l’avvio di trattative private con 12 vettori, ma intanto fra 7 giorni i sardi non potranno più volare
Clamorosa svolta mentre si attendeva l’assegnazione delle rotte alla compagnia nata dalle ceneri di Alitalia. L’assessorato dei Trasporti ha chiesto integrazioni da presentare con urgenza entro domattina. E intanto la Sardegna rischia di restare davvero a terra
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