Per le ultime notizie entra nel nostro canale Whatsapp
“ Occorrono scelte coraggiose e forti con un deciso cambio di passo per far sì che il turismo crocieristico possa incrementare i flussi. E questo si può fare solo attuando il sistema del multiscalo”. Ne è convinto l’assessore regionale del Turismo, Gianni Chessa che, nel corso della presentazione dell’Italian Cruise Day, in programma a Cagliari il prossimo 18 ottobre, ha lanciato la proposta agli esperti che prenderanno parte all’annuale forum di riferimento in Italia del comparto croceristico. “ Un evento – ha detto l’assessore Chessa – che serve anche a fare delle riflessioni per il futuro, per rafforzare i rapporti commerciali e vedere come il traffico crocieristico possa essere incrementato”. I numeri sono importanti. Quasi 500 mila passeggeri sbarcati in Sardegna nel 2019 di cui 297 mila solo a Cagliari. “Negli ultimi anni i croceristi hanno dato una grossa mano d’aiuto anche di conoscenza della nostra Isola. Poi c’è l’aspetto dell’accoglienza che a me preme di più perché l’accoglienza è promozione dell’immagine della Sardegna. Mi interessa il futuro e sono convinto che l’esperienza del multiscalo sia vincente. Noi dobbiamo puntare su questo. Come Regione – ha detto ancora l’assessore Chessa – chiederemo agli esperti del settore di fare uno sforzo, facendo giustamente la nostra parte. Io sono convinto che tutte le persone che vengono in Sardegna, conosciuta per il bellissimo mare, insistano sul turismo balneare. Per questo è necessario cominciare a cambiare passo. Non può essere che un Isola come la nostra, possa vivere quattro mesi all’anno e non dodici. Dobbiamo cominciare a costruire dei percorsi all’interno della Sardegna pieno di tradizioni, storia, enograstronomia, artigianato e archeologia.” Il motivo è semplice quanto efficace. Al crocerista che scende a Cagliari offriamo dei pacchetti turistici variegati, dei veri e propri circuiti turistici dell’interno. Prepariamo dei percorsi e aumentiamo l’offerta in modo che ai croceristi sia data la possibilità di andare per uno o due giorni nell’entroterra per poi farli reimbarcare magari in un altro porto del nord Sardegna. Questo è il doppio scalo. Per noi è un fatto importante e sono convinto che sia un’idea vincente. Dobbiamo solo cercare di perfezionarla. Andare oltre il Porto, guardare verso l’entroterra e puntare sui grandi eventi. “Finanzierò quelli da metà ottobre a metà maggio – ha sottolineato Chessa – i cosiddetti mesi di spalla dove la Sardegna ha qualche problema. Sono i mesi critici per il turismo dove c’é un forte calo delle presenze perché il mare si vende da solo per quattro mesi all’anno. I croceristi sono una grande risorsa e non possiamo perderli. Se uniamo le forze e facciamo sistema, i risultati arrivano. Diamo servizi, ma per farlo bisogna anche ampliare le infrastrutture, dai porti agli scali aerei, dalla rete viaria alle piccole strade interne dove manca la segnaletica stradale turistica. Tutte situazioni critiche che ben conosciamo e che vogliamo assolutamente cancellare.
La nona edizione di Italian Cruise Day sbarca a Cagliari venerdì 18 ottobre.
Oltre 200 operatori dell’industria crocieristica attesi per una giornata di discussione, confronto e analisi sull’andamento, le prospettive e le sfide della crocieristica nel nostro Paese.
Comunicati in anteprima alcuni dati di Italian Cruise Watch 2019: a fine 2019
●Italia prima nazione del Mediterraneo con circa il 40% del traffico crocieristico totale dell’area;
●9 scali italiani nella “top 20” dei porti crocieristici mediterranei;
●prevista una crescita sia nel numero di passeggeri movimentati (poco oltre i 12 milioni, +8,8%
sul 2018) sia per le toccate nave (4.857, +3,2% sul 2018)
Lo stato dell’arte, le previsioni e le prospettive della crocieristica in Italia, dagli investimenti di compagnie e
porti alle potenzialità del prodotto, dalla costruzione degli itinerari alle relazioni all’interno della filiera di
produzione.
E ancora, l’innovazione nel settore come volano di crescita per il futuro, il rapporto tra flussi di turisti
crocieristi e le destinazioni, i modelli di sviluppo degli scali crocieristici del Paese e l’attenzione e l’impegno
della crocieristica verso la tutela e il rispetto dell’ambiente.
Sono i temi principali della nona edizione dell’![]()
Italian Cruise Day, il forum annuale di riferimento in Italia per
il comparto crocieristico ideato e organizzato da ![]()
Risposte Turismo – società di ricerca e consulenza a
servizio della macro industria turistica – quest’anno in partnership con l’Assessorato del Turismo, Artigianato
e Commercio della Regione Autonoma della Sardegna e con il supporto di Clia Europe, in programma
venerdì 18 ottobre presso l’Ex Manifattura Tabacchi di Cagliari.
Il forum, presentato questa mattina da Francesco di Cesare – Presidente Risposte Turismo – e da Giovanni
Chessa – Assessore del Turismo, Artigianato e Commercio della Regione Autonoma della Sardegna,
si conferma l’appuntamento di riferimento in Italia per tutti gli operatori del comparto crocieristico (tour
operator e agenti di viaggio, compagnie armatoriali, agenti marittimi, rappresentanti delle realtà portuali e
molti altri): un’irrinunciabile occasione di approfondimento, business networking e aggiornamento sulle
ultime tendenze, le dinamiche, i processi produttivi e le prospettive future del settore.
Oltre 200 partecipanti attesi al forum
Come per le precedenti otto edizioni, il forum si svilupperà secondo un format collaudato che prevede tavole
rotonde di discussione e approfondimento, singoli interventi e presentazioni su tematiche centrali nel
dibattito sull’evoluzione del settore crocieristico nazionale.
Per la tappa cagliaritana sono attesi oltre 200 operatori tra speaker e delegati in rappresentanza delle
diverse categorie professionali interessate al fenomeno, per un’intensa giornata di confronto e dibattito su
uno dei settori più dinamici della macro industria turistica.
Dopo i saluti istituzionali, il programma prevede gli interventi di Thomas Boardley – Segretario Generale
CLIA Europe, Airam Díaz Pastor – Presidente Medcruise e Daniele Rossi – Presidente Assoporti.
Crociere in numeri: Italia leader nel Mediterraneo
L’apertura del forum sarà dedicata alla presentazione dei risultati principali della nuova edizione dell’![]()
Italian
Cruise Watch, il rapporto di ricerca realizzato da Risposte Turismo contenente i dati più aggiornati e
rilevanti sul comparto crocieristico in Italia e le previsioni per l’anno a venire.
Secondo i primi dati del report comunicati in anteprima, a fine 2019 l’Italia si confermerà la prima nazione del
Mediterraneo per numero di crocieristi movimentati nei propri scali (imbarchi, sbarchi e transiti), con circa il
40% del traffico totale nell’area.
Più in particolare, saranno 4 i porti crocieristici italiani nella top ten mediterranea, numero che sale a 9
considerando i primi 20 scali crocieristici dell’area.
Nel dettaglio, Civitavecchia manterrà la seconda posizione alle spalle di Barcellona, sia per numero di
passeggeri movimentati (2,56 milioni, +4,94%), sia di toccate nave (827, +8,82%).
Di seguito la posizione nella top 20 mediterranea degli altri scali italiani:
●Venezia: 5° posto (1,55 milioni passeggeri movimentati e 500 toccate nave), stabile sul 2018 per i
passeggeri movimentati e per le toccate nave; stabile anche per posizione in classifica rispetto al
2018.
●Genova: 6° posto (1,350 milioni passeggeri movimentati e 268 toccate nave), in forte crescita sul
2018 sia per passeggeri movimentati (+33,48%) sia per numero di accosti (+17,03%); in salita di
una posizione in classifica rispetto al 2018;
●Napoli: 7° posto (1,23 milioni passeggeri movimentati e 456 toccate nave), in crescita sul 2018 sia
per passeggeri movimentati (+14,61%), sia per numero di accosti (+20,3%); in salita di una
posizione in classifica rispetto al 2018;
●Livorno: 11° posto (838,5 mila passeggeri movimentati e 384 toccate nave), in crescita sul 2018 sia
per passeggeri movimentati (+6,66%), sia per numero di accosti (+8,47%); in discesa di una
posizione in classifica rispetto al 2018;
●Savona: 15° posto (770 mila passeggeri movimentati e 162 toccate nave), in discesa sul 2018 sia
per passeggeri movimentati (-9,25%), sia per numero di accosti (-16,49%); in discesa sul 2018 di 6
posizioni rispetto al 2018;
●La Spezia: 16° posto (650 mila passeggeri movimentati e 147 toccate nave), tra i primi 20 porti del
Mediterraneo registra la crescita più rilevante per variazione di passeggeri movimentati sul 2018
(+45%); in crescita anche per numero di accosti (+13,95%); nel 2019 entra in classifica per la prima
volta;
●Bari: 18° posto (610 mila passeggeri movimentati e 234 toccate nave), in crescita sul 2018 sia per
passeggeri movimentati (+6,47%), sia per numero di accosti (+9,86%); in discesa di due posizioni in
classifica rispetto al 2018;
●Palermo: 19° posto (570,5 mila passeggeri movimentati e 156 toccate nave), in leggera discesa sul
2018 per numero di passeggeri movimentati (-1,29%), in modo più marcato per numero di accosti
(-9,30%): rimane nella top 20 del Mediterraneo sebbene superata da Bari e Kotor rispetto alla
posizione del 2018.
Se da un lato lo studio di Risposte Turismo evidenzia la leadership del nostro Paese nell’area, dall’altro
mostra come, complessivamente, in cinque anni la Spagna con i suoi 21 scali crocieristici abbia dimezzato il
gap di traffico con l’Italia, passando dai 7,3 milioni di passeggeri movimentati nel 2014 ai 9,7 milioni di
passeggeri movimentati nel 2018.
«Gli investimenti e l’impegno degli operatori, e naturalmente la favorevole morfologia nonché la ricchezza
storica artistica e paesaggistica, hanno contribuito a determinare la leadership italiana a livello mediterraneo
ed europeo» ha affermato Francesco di Cesare, Presidente di Risposte Turismo. «Il contesto internazionale
è però sempre più competitivo – ha proseguito di Cesare –, ed allora occorre guardare a ciò che fanno gli
altri, non necessariamente per emularne scelte ed approcci, ma per meglio valutare come stiano andando i
nostri risultati. Questi ultimi, come ripeto da molto tempo, non vanno però intesi unicamente come volumi di
traffico, bensì come un insieme di altre fondamentali variabili, tra le quali, solo per citarne una che di fatto ne
raggruppa molte altre, la sostenibilità economica e sociale del fenomeno».
Per quanto riguarda le proiezioni aggiornate relative al consuntivo 2019 del traffico crocieristico nei porti
italiani, Italian Cruise Watch evidenzia una crescita sia nel numero di passeggeri movimentati (poco oltre i
12 milioni, +8,8% sul 2018), sia per le toccate nave (4.857, 3,2% sul 2018).
A livello regionale, la Liguria riguadagnerà a fine 2019 la prima posizione nella classifica del traffico
crocieristico con 2,89 milioni di passeggeri movimentati in 8 scali crocieristici (+21,5% sul 2018) e 739
toccate nave (+3% sul 2018), superando il Lazio, al secondo posto con 2,57 milioni di passeggeri
movimentati (+4,9%) e 871 toccate nave (+3%). Sul terzo gradino del podio il Veneto, con 1,55 milioni di
passeggeri movimentati (-0,7%) e 500 toccate nave (-0,6%).
«Dopo anni nei quali la soglia degli 11 milioni di passeggeri movimentati sembrava essere un limite
invalicabile o quasi – ha continuato di Cesare – il 2019 registra una significativa accelerazione, portando il
totale a raggiungere quota 12 milioni. È un risultato che, come negli scorsi anni, dipende sì da una rete
numerosa di scali, ma che poggia, oltre che evidentemente sulle scelte di deployment delle compagnie, sulla
capacità dei principali porti di continuare ad attrarre navi e passeggeri, sulla scorta non solo della forza
attrattiva delle destinazioni ma anche di investimenti rilevanti e lungimiranti. È dunque un comparto che
resta fortemente concentrato, come si evince dai dati per singoli porti cosi come da quelli regionali, ma che
può garantire vantaggi anche ai territori dove transitano volumi minori di passeggeri, se affrontato nella
maniera giusta e con l’opportuna scala di investimento».
Il programma del forum
Dopo la presentazione di Italian Cruise Watch 2019 Italian Cruise Day proseguirà con la tavola rotonda “La
crocieristica in Italia: stato dell’arte e prospettive future”, tradizionale appuntamento del forum a cui
parteciperanno esponenti di vertice tanto di alcune compagnie attive in Italia quanto di realtà impegnate
nella gestione di porti crocieristici.
La mattinata di lavori si concluderà con la consegna del Premio di Laurea ICD (valore: 1.000 euro),
dedicato alla migliore tesi di laurea sulla produzione e/o il turismo crocieristici, e del Premio di Laurea
Assoporti (valore: 500 euro), conferito all’autore della miglior tesi sulla portualità crocieristica.
Il pomeriggio di Italian Cruise Day sarà arricchito da quattro interessanti tavole rotonda dedicate,
rispettivamente, all’innovazione (titolo: “Innovare per crescere”), al rapporto esistente, e a quello che potrà
svilupparsi in futuro, tra il turismo crocieristico e le destinazioni (titolo: “Crocieristica e territori”), ai modelli di
sviluppo degli scali crocieristici del Paese (“Responsabilità, investimenti e governance: modelli di sviluppo
degli scali crocieristici”) e all’attenzione verso l’ambiente, la sua tutela e valorizzazione da parte delle
aziende del compatto (titolo: “La crocieristica e l’ambiente”).
Italian Cruise Day è inoltre la Casa dei Porti Crocieristici Italiani: spazio informativo, di scambio e di
discussione a disposizione dei terminal crocieristici e di supporto al loro operato. Oltre 20 porti crocieristici
italiani parteciperanno presentando le loro novità.