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Concerto di clacson dei trattori, vino, birra e cibo, tra formaggi e carni, cento per cento sardi. Poi, dopo cena, tutti a letto dentro i trattori o le tende issate al porto di Cagliari, in viale La Playa, prima della terza giornata di protesta. Così va avanti il presidio di allevatori e agricoltori: “Resteremo qui sino a quando non parleremo col ministro Lollobrigida e la Meloni. Ci attendiamo novità positive, non siamo inquinatori e l’Europa non deve dirci come coltivare o allevare. I nostri prodotti, a differenza di farine di grillo e alimenti sintetici, sono sani”, ha dichiarato Roberto Congia, tra gli organizzatori del presidio cagliaritano e pastore da decenni. Tra chi resiste 24 ore su 24 anche tanti giovani accanto ai padri, pronti a difendere ogni ettaro delle loro terre con il coltello tra i denti dalle nuove regole e imposizioni dell’Europa, che sarebbe addirittura pronta a pagare contadini e allevatori per non farli lavorare. Una proposta già bocciata ancora prima di essere ufficializzata da Bruxelles.

“E abbiamo con noi anche gli autotrasportatori, i primi arriveranno domani”, annuncia Congia. Il primo in assoluto è stato Yuri Carta, di Barrali. Tanti suoi colleghi arriveranno tra stanotte e domani. E si preparano a venire anche tutti gli autotrasportatori iscritti al gruppo Asr (autotrasportatori sardi riuniti), capeggiato da Luigi Massimiliano Serra: “Piena solidarietà a chi già manifesta contro le scelte dell’Europa e dello Stato italiano su delle regole che metteranno in ginocchio il comparto agricolo e pastorale sardo, se verranno applicate e non si porrà rimedio in tempi brevi. La nostra categoria sta subendo pesantemente le conseguenze delle decisioni dell’Unione europea, ponendo una tassa alle compagnie marittime per l’inquinamento, che tempestivamente sono state girate dalle compagnie marittime a chi, ogni giorno, affronta le attraversate con tutte le materie prime, beni di prima necessità, senza tralasciare tutte le materie e attrezzature utili proprio per la pastorizia e l’agricoltura sarda”, spiega l’Ars in una nota, “e non tralasciando nemmeno il fatto che nel 2025 la tassa verrà applicata anche ai mezzi pesanti, quindi il nostro settore”.